Ukrainan sodan myötä lanseerattu neuvostoaikaisen Moskvitsh-automerkin elvyttäminen vaikuttaa olevan kulissien takana suurissa ongelmissa, kirjoittaa Venäjän suurin autolehti Za Rulem.
Renaultilta kansallistetulla Moskovan autotehtaalla piti koota vuoden loppuun mennessä 600 Moskvitsh-auton esisarja, mutta asiasta vastaavat alemmat viranomaiset kieltäytyvät nyt kategorisesti kommentoimasta hankkeen tilannetta.
Ainut kommentoija on Moskovan apulaispormestari Vladimir Efimov, joka väittää kaiken sujuvan kuten pitääkin, vaikka aikaa on jäljellä enää alle neljä kuukautta eikä tuotannosta ole vielä mitään tietoja.
Kyse on mahdollisesti uhkaavasta epäonnistumisesta, venäläistä autoteollisuutta hyvin tunteva lehti arvioi.
Za Rulemin mukaan taustalla on ainakin kauppa- ja teollisuuspoliittisesti erittäin herkkä tilanne, johon liittyvät sekä kiinalaiset että Volkswagen.
Lue lisää: Za Rulem: Venäjällä on tällä hetkellä vain kaksi toimivaa autotehdasta
Moskvitshin elvyttäjäksi on nimittäin tarjolla vain ja ainoastaan yksi potentiaalinen yhteistyökumppani, joka on kiinalainen JAC.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että JAC:n automallit olisi siis tarkoitus ottaa Venäjälle tuotantoon nimellä Moskvitsh, ja käyttää hankkeessa Renaultin entistä tehdasta.
Aivan yksinkertaista yhteistyö ei kuitenkaan ole, sillä JAC on vahvasti kytköksissä saksalaiseen Volkswageniin, jolla saattaa olla asiaan kulisseissa paljonkin vaikutusvaltaa.
Tuotannon aloittaminen vie kaikkine yksityiskohtineen ja toimituksineen lisäksi niin paljon aikaa, ettei loppuvuosi Za Rulemin arvioiden mukaan enää riitä hankkeeseen.
Jos näin käy, on kyseessä jälleen yksi Venäjän teollisuuden koti- ja ulkomainen arvovaltatappio.
Ajan kulumista paljon pahempi ongelma ovat kuitenkin Moskvitsh-projektia uhkaavat mahdolliset uudet pakotteet ja kiinalaisten osapuolien yleinen ärsyyntyminen hankkeen hankaluuksiin.
– Kiinalaiset käyttävät länsimaisia tekniikoita tavalla tai toisella, JAC tekee yhteistyötä Volkswagenin kanssa, kukaan ei tarvitse ylimääräistä julkisuutta, lehti kirjoittaa.
Za Rulem arvioi, että jos Moskvitsh-esisarja joskus valmistuu, toteutuu se todennäköisesti yksinkertaisimmalla mahdollisella tavalla eli tuomalla Kiinasta osina olevia JAC-autoja Moskovassa käsityönä koottaviksi.
Venäjällä Moskvitsh-hankkeen ajankohtaista tilannetta koskevaa ylimääräistä julkisuutta ei nyt joka tapauksessa haluta – sen paremmin kuin myöskään Volkswagenin puutumista asian.
