Kesällä 2014 Itä-Ukrainassa alas ammutun malesialaisen matkustajakoneen pudotti Venäjän asevoimille kuulunut Buk-ilmatorjuntaohjus. Sitä kuljettanut lavettivaunu päätyi Ukrainaan Venäjän 53. ilmatorjuntaohjusprikaatista Kurskin läheltä.
MH17-lennon tragediaa tutkiva Hollannin johtama kansainvälinen rikostutkinta (JIT) vahvisti torstaina tiedot, joista vapaaehtoisista kansalaisjournalisteista koostuva Bellingcat-verkosto kertoi jo pari vuotta sitten. Hollannin poliisin rikostutkinnan päällikkö Wilbert Paulissen perusteli rikostutkijoiden hitaampaa edistymistä sillä, että todisteiden täytyy pitää aikanaan oikeudessa.
– Tämä havainto herättää kysymyksiä, kuten sen, oliko kyseinen prikaati itse aktiivisesti osallinen lennon MH17:n pudottamiseen, johtava syyttäjä Fred Westerbeke tiivisti lehdistötilaisuudessa.
Hänen mukaansa vastausta tärkeimpään kysymykseen – siihen miksi kone ammuttiin alas – ei edelleenkään tiedetä. Tutkijat esittivätkin lehdistötilaisuudessa yleisen vetoomuksen lisätietojen saamisen puolesta: Keitä (ohjuslavetin) miehistöön kuului? Millaiset ohjeet heille oli annettu? Kuka oli vastuussa Buk-lavetin liikkeistä 17. heinäkuuta 2014?
Kaikkea tutkijoiden selville saamaa tietoa ei ole kerrottu julkisuuteen.
– Tutkimuksille ja myöhemmälle oikeusprosessille voi olla haitaksi, jos paljastamme vastuullisille, mitä tarkkaan ottaen tiedämme, Westerbeke perusteli.
Venäjä kiisti kansainvälisen tutkijaryhmän päätelmän tuoreeltaan. Maan puolustusministeriön tiedotteen mukaan yksikään venäläinen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ei ole koskaan ylittänyt rajaa Venäjältä Ukrainaan.
Suomikin avusti tutkimuksissa
Lisää tietoa esimerkiksi syyllisyyskysymyksestä voi olla luvassa jo perjantaina, kun Bellingcat-yhteisö pitää Hollannissa oman tiedotustilaisuutensa MH17:n tapauksesta.
JIT-tutkijaryhmä esitteli torstaina animaation suureen sotilassaattueeseen kuuluneen Buk Telar -ohjuslavettivaunun liikkeistä Kurskin liepeillä olevasta tukikohdasta kohti etelää Venäjällä. Todisteena oli runsaasti tavallisten kansalaisten sosiaaliseen mediaan lataamia kuvia ja videoita, jotka oli muun muassa Googlen Street View -palvelun avulla kyetty paikallistamaan.
Videolla esiteltiin lavetista kaikkiaan seitsemän yksityiskohtaa, jotka vahvistavat, että Ukrainassa myöhemmin nähty ja ohjuksen kohti malesialaiskonetta ampunut lavetti oli yksi Venäjän 53. ilmatorjuntaprikaatille kuuluneista Buk-yksiköistä.
Amsterdamista Kuala Lumpuriin matkalla olleessa Malaysia Airlinesin Boeing-koneessa oli 298 ihmistä, suurin osa hollantilaisia. Kaikki saivat surmansa.
MH17-tutkimukset koskettivat aikanaan myös Suomea, kun täältä pyydettiin oikeusapua ohjusta koskevassa teknisessä tutkinnassa. Suomessa muun muassa tehtiin ohjuksen koeräjäytys 2015. Salaisena pidettäväksi sovitusta oikeusavusta sukeutui kohu seuraavana vuonna, kun tieto vuoti julkisuuteen Hollannissa.